時隔兩年，二手車行業年度盛會帶著沉甸甸的期許與憧憬再次回歸線下。7月4日，以“拓新路 啟新程”為主題的2023年中國二手車大會在天府之國成都隆重召開。來自商務部、成都市的領導，協會和行業專家與五湖四海的二手車兄弟相聚一堂，研判行業發展趨勢，共謀高質量發展之策。

 

在二手車利好政策全面落地首年，回首我國二手車行業三十余年發展之路，似乎沒有一個時刻像當前這樣糾結——利好與陣痛并存、信念與迷茫并存、內卷與掙扎并存、機遇與挑戰并存。正因如此，此時此刻討論如何拓新路、啟新程則顯得格外意味深長。

 

 

本次大會上下午分別以《歌唱祖國》和《二手車的兄弟》的大合唱開場，激昂的歌聲展現了二手車人的精氣神兒，也唱出了迎難而上的氣勢。干貨十足的大會通過拓路、機遇、啟新、共榮四個篇章，詮釋了二手車流通業大變革之下的時代之意和行業之聲。

 

成都市商務局黨組書記、局長張金泉代表當地政府為大會致歡迎辭，并表示成都二手車活躍度非常高，激發了汽車活力，促進汽車消費成為成都新的經濟增長點。

 

中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政三在以“拓新路 啟新程 奏出二手車高質量發展的最強音”為題的大會致辭中提到，2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，是更好地堅持高質量發展、努力向上奮進的一年。我們共同經歷并成功走出最為艱難的疫情沖擊和行業調整的疊加期，迎來了中國二手車行業全新發展的春天。在此背景下，一要全面認真貫徹落實二手車新政，推動行業邁入高質量發展階段；二要以堅定的發展信心，迎接二手車行業發展的全新機遇和挑戰；三是以變革促暢通，以轉型謀發展；四是以誠信經營為本，以自立發展為根。

 

商務部市場運行與消費促進司宋英杰就二手車流通的相關政策與與會嘉賓進行交流。他指出國家高度重視二手車流通，并作出系列部署，把恢復和擴大消費擺在優先位置，在恢復和擴大消費工作中商務部始終高度重視汽車消費，始終重視二手車流通發展。

 

中國汽車流通協會副秘書長田甜發布了“順應變化 拓展啟新程”主題演講，通過一系列行業數據，解讀了二手車行業正面臨的“慢、難、新、啟”四個關鍵詞。從汽車市場增量收窄發展慢、二手車經銷商的艱難，到新的環境、新的政策、新的機遇之下，二手車企業要順應行業變化人才重啟、渠道重啟、信用重啟、服務重啟，相信二手車行業道阻且長，行則將至，行而不輟，未來可期。

 

成都宏盟集團有限公司董事長胡偉在“擁抱時代的風口，走中國二手車高質量發展之路”主題演講中稱，當前二手車行業面臨市場體量趨于峰值、法律法規日趨完善、消費意識需求提高，即將迎來大考。當前二手車行業面臨三大痛點：痛點一，個體經營為主發展受限，車商應響應新政，推行入統，監管系統，金融賦能；痛點二，信息透明利潤空間受限，車商應積極轉向經銷模式，探索大賣場補足商戶短板，降本增效；痛點三，新市場涌現空置率上漲，宏盟布局直營，推出品質展廳定制服務，創新管理，打造車商命運共同體，開啟二手車智慧服務平臺，構建宏盟生態云，助力車商做大做強。

 

懂車帝二手車業務負責人趙志峰在“洞悉用戶需求，共同建立二手車信任生態”演講中提到，懂車帝二手車和抖音二手車雙端來看，二手車興趣用戶達到1.47億，線索的增長是用戶增長的2倍。通過流量、數據和數字化工具全面賦能車商，并根據市場需求推出嚴選車的異地交易服務，讓消費者更清晰地了解一臺車、更快捷地找到一臺車、更放心地挑選一臺車、更省心地買到一臺車。此外，在未來一年，懂車帝和抖音將會拿出50億流量資源，扶持二手車行業專業有用的內容生產，幫助車商在平臺上做好視頻和直播，提升經營收益。

 

 

在大會的第一輪現場調研環節，到場嘉賓針對“2023年已過半，今年二手車交易量增幅會是多少”的問題進行投票。有15%的人認為增長率在10%以上；有58%的人認為增長率在10%以內；認為負增長的占27%。

 

 

驗車幫創始人任梟雄在“行認證暨二手車鑒定評估論壇”圓桌會議中分享了自己的觀點：汽車消費者的需求無非就兩個，一個是功能上的，我就是需要一輛代步車，另一個是心理上的，驗車幫從成立之初就確立了站在消費者這一邊，解決想買車又不懂車，訂了車又不會驗車等內心擔憂，所以提煉出“買車怕被坑，就在驗車幫”的廣告口號，一言蔽之，我們選擇的是服務于消費者心理上的需求。

 

在主題沙龍環節，中國汽車流通協會專家王萌與中國汽車流通協會副會長、上海市二手車行業協會會長蔡仲民，中國汽車流通協會副會長、二手車經銷商分會會長、澳康達名車廣場董事總經理陳祥達，平安銀行汽車消費金融中心二手車發展部總經理張宇翔和永達二手車副總經理尹俊，分別代表二手車交易市場、二手車品牌經銷商、金融服務機構和經銷商集團，分享了各自對于在行業愈發內卷的當下，如何“共生共贏 協同發展”的真知灼見。

 

中國汽車流通協會“行”認證辦公室主任、二手車鑒定評估師分會秘書長李鴻就“規范二手車鑒定評估行為，我看‘行’”主題提出，二手車行業不僅有門檻而且門檻很高，技術鑒定是二手車交易發展的“生命線”，公信力是行業品牌發展的基礎堡壘。“行”認證二手車質量溯源監督體系，旨在公益賦能企業合規經營，穩健發展，落地四項工作包括：一賦能商品化合規標準；二賦能銷售協議合規標準；三建立車況溯源監督機制；四建立爭議公正處置機制。

 

在“行”認證簽約儀式上，中國汽車流通協會會長助理羅磊代表中國汽車流通協會，與惠州市輝達星悅二手車交易服務有限公司總經理沈斌、湖南燦哥說車汽車服務有限公司董事長趙燦、廣州李老司嚴選汽車服務有限公司總經理李廣峰、徐州金歐汽車銷售有限公司張浩、南京首佳車輛信息咨詢服務有限公司董事長董兵、合肥明鑫汽車科技有限公司董事長李明、山西卡乃馳壹加壹汽車銷售服務有限公司董事長李二偉、河南二手車流通協會王俊海、濰坊螞蟻好車網絡科技有限公司總經理趙寶忠、延安中協法檢評估有限責任公司董事長張海軍、樺睿機動車鑒定評估（遼寧）有限公司董事長王睿、廣東云車估機動車鑒定評估有限公司總經理宋曉軍、新疆鼎秀華正機動車鑒定評估有限公司總經理徐友秀、中汽法檢陜西車輛鑒定評估有限公司總經理孟慶航進行了簽約儀式。

 

為貫徹落實《國家標準化發展綱要》，在2022 年國家市場監督管理總局發布的240個重點領域中，中國汽車流通協會連續第二年作為“舊車鑒定與評價服務”重點領域的評估機構，承擔該領域的企業標準“領跑者”評估工作。經過企業標準檢索、綜合比對評估、企業確認驗證、社會公開公示等程序，最終有3家企業的企業標準達到了行業領跑水平，體現出了二手車行業鑒定評估專業技術特征以及鑒定評估人員的專業技術能力。中國汽車流通協會會長沈進軍為2022年度“舊車鑒定與評價服務”領域企業標準“領跑者”代表——深圳市澳康達控股有限公司總經理陳祥達、華奧安心技術服務（集團）股份有限公司副董事長許可飛、北京精真估信息技術有限公司CEO周廣印，頒發企業標準“領跑者”證書。

 

河南合眾汽車集團二手車總經理侯婭霞在“如何打造二手車生命力 成為集團的主力軍”主題演講中，分享了合眾二手車的經驗。首先，建團隊，完善組織架構；其次，建流程，立標準；再次，樹立自己的認證二手車品牌，實現線上庫存展示、采取一口價模式、提供無憂保障。在做零售時，二手車經營者要實施精細化管理，嚴把零售認證和檢測，做好集客管理和金融服務。在突破傳統模式方面，二手車經營者可利用提升線上獲客能力；通過產品學習和話術提升，提升線索轉化率。

 

四川天祥車服集團董事長、豆秒好車集團董事長兼總裁伏勇全在“融合共生共筑未來”主題演講中提出，十年后，二手車行業內哪些公司能夠活下來且活得好？在其看來，一定是在行業競爭中擁有包括品牌和聲譽；滿足客戶需求；超強運營能力；模式開放共生在內的四大核心因素的企業?；诖?，定位于車源交易聚合服務平臺的豆秒好車應運而生，以B端交易帶動金融，金融助力交易，成為C端的金融超市與服務連接器。

 

青島卡泰馳恒程致遠總經理、青島卡泰馳汽車科技（海爾旗下）副總裁鄭振元，分享了自己對于“適應新政策的企業化之路”的感悟。鄭振元坦陳，中國二手車長達幾十年的迅速擴張是透支了用戶的信任發展起來。這些年，二手車行業一窩蜂在做抖音、做口碑、做保障、做承諾，更像是一場自救的行動，只為了告訴客戶“我是值得信任的”。他認為二手車商應當積極應變才是當下最好的出路。

 

 

中國汽車流通協會組織行業力量共同研制了團體標準《二手車經銷服務規范》，助力企業加速邁向規范化、連鎖化、品牌化之路。大會現場，肖政三與青島卡泰馳汽車科技發展有限公司、深圳市澳康達控股有限公司、平安銀行股份有限公司汽車消費金融中心二手發展部、華奧安心技術服務（集團）股份有限公司、北京市舊機動車交易市場有限公司、佛山市邁卡易汽車銷售服務有限公司、杭州百優卡網絡科技有限公司7家參編單位代表，共同啟動《二手車經銷服務規范》發布儀式。

 

檸檬查總經理鄧羽指出，目前，二手車仍面臨信息不全面、數據不完善等問題。為此，國家也在不斷推動車輛數據采集與應用體系的建立，相信很快會有相對完善、健全的數據保障機制去支撐我國二手車業務的發展。首先，合法數據不僅能保障消費者權益，還能保障二手車經營企業的權益。如果車輛數據不全面，很容易致使企業在經營過程中遭受損失。為此，檸檬查的數據維度覆蓋維保+保險+檢測，作為全面評估車輛殘值的重要手段。

 

在第二輪現場調研環節，與會嘉賓就“新政都落地后，二手車從業者該怎么做”的問題給出答案，其中90.91%選擇了應當“順應政策變化，快速向企業經營轉型”，另外有9.09%現場嘉賓則選擇了“個體還做個體，經紀還做經紀”的選項。

 

 

本次大會分貝最高、語速最快、氣氛最熱烈的環節莫過于由羅磊主持的“面對行業政策變化，車商需要轉型嗎”互動沙龍。正方代表趙燦、朱瑾、李明和反方代表崔智銘、付一、朱凱就“辯點一，轉型勢在必行；辯點二，轉型有利于企業做大。”展開了激烈的唇槍舌戰，由于場面過于激烈和時間有限，辯論雖難分勝負，但在沙龍尾聲反方與正方握手言和，并袒露了自己真實的心聲，即支持正方觀點。

 

針對二手車行業內逐漸增多的買賣合同糾紛及“退一賠三”案件，北京朗誠律師事務所副主任、合伙人王崢在“如何掌握退一賠三認定標準與規避方法”演講中介紹，根據中消協發布的2023年第一季度全國消協組織受理情況分析，在二手車交易中存在著隱瞞車輛真實信息的情形主要有隱瞞車輛過戶次數、瑕疵信息，以及修改里程表。為防范風險，建議二手車經營者在收車階段，要核實賣方是不是車輛所有權人；在售車階段，對車輛進行完整的檢測和整備，訂立規范的書面合同；在售后階段，提供售后的服務清單，并強化證據留存，切記重點信息，重點部位，重點查驗。

 

當前正逢二手車專業技術人才需求的井噴期，二手車行業規范化也離不開人才的選拔，中國汽車流通協會聯合廣汽豐田、一汽豐田、豐田汽車等品牌廠家，共同啟動了二手車鑒定評估師技能人才培訓項目。中國汽車流通協會原副會長、高級顧問刁建申與廣汽豐田汽車有限公司客戶價值推進部水平業務科科長張翔，一汽豐田汽車銷售有限公司銷售部金融二手車室室長陶鵬，福田汽車集團營銷總公司副總監、會享福公司總經理周紀福共同啟動了該項目，并歡迎更多企業參與進來，共同推動“品牌+行業”聯合培訓和資質認證體系的建設。

 

以互聯網汽車金融交易平臺的視角，易鑫集團副總裁郭純發表了“二手車金融銷量和利潤增長的助推器”主題演講。他表示早在2015年入行之初，我國的新車、二手車金融滲透率差不多，但新車借助廠家貼息大幅拉高了整個汽車金融的滲透率，而二手車由于沒有貼息，所以滲透率增長相對緩慢，也比較真實。不過，新車金融的高滲透率有助于二手車金融滲透率的提高，讓消費者買車時借此擁有較好的杠桿放大作用。

 

精真估副總裁崔璨發布了《2023年上半年中國汽車品牌保值率》。今年上半年，保值率呈現10大趨勢：日系跌幅最明顯，自主品牌抗周期相對強；自主品牌競爭紅海，廣汽傳祺強勢登峰；豪華品牌沖頂，一汽豐田霸榜；自主品牌“組團上榜”，電動車成最活躍市場；合資品牌加速乏力，大眾ID先發見成效；插電混動市場成黑馬，便捷、性價比成優勢；持續投入產研能力，比亞迪、榮威遙遠領先；MPV中產第三空間新選擇，別克GL8多年霸榜；自主品牌引領浪潮，年輕化成為主流；延續高端調性，凱迪拉克成就亮眼表現?？偨Y來說，今年二手車保值率“上半年筑底企穩，期待下半年蓄力上揚”。

 

中國汽車流通協會二手車事業部主任謝燕鳴做了《2023年度中國汽車流通行業二手車交易市場百強排行榜分析報告》。報告顯示，2022年二手車交易市場出現最大降幅，與2021年相比下降了8.86%；受疫情影響，2022年百強市場總體交易量544萬輛，占二手車總交易量33.9%，逐年下滑；百強市場新能源二手車（純電）滲透率7.2%，高于全國行業平均水平；百強市場有66家企業擁有自己SAS管理系統，有85家開展了金融服務；有77家開展了抖音、快手等新媒體營銷服務。

 

大會期間，協會主辦二手車鑒定評估師大賽，給予了廣大評估師切磋技藝、取長補短的機會，并通過考核反映出當下評估師們普遍存在的問題以及改進的方向。鑒定評估是二手車交易過程中極為重要的一個環節，通過舉辦二手車鑒定評估師大賽，將帶動全行業不斷進步、不斷提高，為消費者呈現出一個更加良好、透明、誠信的二手車市場環境。

 

 

驗車幫培訓部主理人吳松林（大師兄），受邀參加“2023年全國二手車鑒定評估師大賽半決賽、決賽裁判”工作，賽后，中國汽車流通協會副秘書長田甜為本屆大賽半決賽、決賽的裁判組成員頒發了聘書。

至此，2023年中國二手車大會圓滿結束，主論壇重磅發布及內容干貨滿滿，還有一場精彩的全國二手車評估師技能大賽半決賽和決賽的現場角逐，一場線上線下的現場精彩拍賣專場。期待在新政之下，二手車行業藍海已來！